汽车与风电是超级电容器两大重要的应用领域。由于环境污染和能源短缺日益严重，超级电容器在有轨电车、电动汽车与混合动力汽车等领域得到了越来越多的应用。在有轨电车行使过程中，超级电容器可以吸收列车制动时产生的能量，避免了大量电能的浪费，最多可回收80%的能量，能量利用效率高。

2013年至2017年间，随着中国经济的快速发展及社会投资总额的不断增加，有轨电车累计运营里程不断扩大，年复合增长率达到了22.9%。2017年中国现代有轨电车累计运营里程已达到246.1公里。沙利文预计，未来5年有轨电车里程还将迎来高速发展，有望新建有轨电车里程超过3,000公里，超级电容产品在该应用领域的潜在市场规模达100亿元，超级电容渗透率达50%。

超级电容器在电动汽车与混合动力汽车的启停系统中也能起到关键作用。纯电动汽车在启动的瞬间会产生巨大的电流，对汽车蓄电池造成的损害很大。而超级电容器峰值功率大，能够在瞬间释放强大的电流，降低制动能耗。超级电容器还可以被用作电动汽车的辅助电源，能够有效延长电池的使用寿命。据沙利文数据显示，2017年中国乘用车产量已达到24.8百万辆，预计中国乘用车产量在未来五年预计将维持平稳发展态势，到2022年累积产量将达到1.5亿辆，超级电容产品在该系统的潜在市场规模达55亿元。

综上所述，在中国，有轨电车建设将迎来高峰，对于超级电容的潜在需求潜力巨大。乘用车市场前景广泛，但超级电容应用尚不普及，短期内市场有限，但未来有较大发展空间。风力发电装机量稳定提升，风电变桨用超级电容市场将稳中有升。因此，得益于这些下游行业的快速发展和超级电容渗透率的不断提升，中国超级电容市场潜在规模巨大。