近年来在混合动力汽车以及电动汽车用途中要求满足：

①为实现电机驱动系统的高输出以及高效率的高电压化
②为实现汽车低耗能（或者低油耗）的小型化等条件。

在其驱动系统的变频器上，需要平滑直流电压的平滑用电容器，为此常规采用大容量且价廉物美的铝电解电容器。

不过，随着电容器用介质膜的技术创新和薄膜化的推动，如今要求重新评估具备高耐电压、低损耗、高纹波电流、长寿命等卓越的电气特性的薄膜电容器规格。

今后伴随混合动力汽车以及电动汽车的普及和广泛使用，系统的低成本化?小型化不可或缺，因此也要求薄膜电容器进一步改进小型化、支持高纹波电流、高温化等性能，因此需要开发具备

通过介质膜的薄膜化实现小型化
通过开发蒸镀技术实现高耐电压化、长寿命化
通过降低ESR支持高纹波电流
通过开发构件的材料强化可靠性
通过优化结构设计强化散热性

等功能的薄膜电容器。

            混合动力汽车用薄膜电容器

薄膜电容器的最新技术趋势

                               蒸镀图案

支持高纹波电流
聚丙烯膜也属于低损耗材料，由于蒸镀图案中形成的熔断器本身成为电阻，因此会增加高纹波电流的通电和发热。故此，不仅开发了旨在高耐电压化和高纹波电流并存的蒸镀图案的纹样，而且还控制了蒸镀金属的膜厚，从而支持高纹波电流。