电池配合超级电容器使用是否存在合理性，需要根据这两种元器件配合使用在哪一类的产品上，大多数情况下两款元器件配合使用意义上来说其实并不算大，因为超级电容器本身就具备拥有了电池的大容量储存特点，还有电容器快速充放特点，某种意义上来说的话，超级电容器是可以直接代替电池使用的元器件，两种一起使用倒显得并不合理。

但是有些产品二者配合使用当显的比较合理了，比如现在在交通工具领域的新能源汽车他们就是安装了电池同时还是安装了超级电容器一起使用的纯电动能源的汽车，像超级电容器本身具备着快速充放电的特点，在汽车启动或者加速的时候可以通过超级电容器的特点来快速提供放电达到效果，在刹车的时候还能将电流回收，做到合理的节约电量，如果只是传统的存电池运行，那么在启动加速或者刹车，这些瞬间电流造成的电量损失就只能是损失。

像近些年的高铁动车也开始逐渐采用了超级电容器作为了启动电源跟备用电源使用，像高铁动车每次在发车采用的电量或者刹车时候的电量都足够是一个正常家庭一个月的正常耗电量了，采用了超级电容器配合使用不仅启动时间加快并且每次刹车的时候还能将电量就行储存用于下次启动时使用。